1969 Holden Hurricane
Perfect Australian accent
1981 Citroën Xenia.
Besides the ugly “one radius wheel”, I like this panel very much.
Holden Hurricane: why not?
Beauty of clumsiness
Starring: Volkswagen Karmann Ghia
(by Maurizio Boi)
wat?!
(Source: cuntamination)
Ford 1930.
(via architectureblog)
Eu sou um entusiasta por meios alternativos de transporte, já tive uma época de HPV(human powered vehicles: quadriciclos e triciclos a pedal), e atualmente ando muito interessado em automóveis elétricos.
Mas, compensa ter um? Se o motivo da sua escolha for financeiro, a resposta é um estrondoso “não”.
Vejamos, um modelo híbrido (motor elétrico + motor 2.5 a combustão) do Fusion custa, no Brasil, R$ 133.900,00. O mesmo Fusion, com motor V6 e todos os opcionais custa 107.360,00. São R$ 26.540,00 de diferença, e a versão mais barata ainda tem recursos melhores, como tração integral.
Pensando em automóveis apenas elétricos, temos o problema da autonomia: eles costumam ter autonomia na casa dos 100 km, o que é mais que suficiente pra trânsito urbano, mas inviável pra viagens. Você não pode parar a cada 95km pra esperar 4 horas de recarga, não é mesmo?
Além do mais, eles costumam ser cerca de R$ 30.000,00 mais caros que um modelo semelhante a combustão.
Uma conversão de um automóvel simples pode custar cerca de R$ 15.000,00 (sendo conservador na escolha das peças)
Diante desses fatos, você pode dizer “Ah, mas esse gasto a mais você recupera pelo valor do combustivel”. Sim… Mas perceba que você vai ter que rodar muito pra recuperar o investimento, veja um modelo da “vida real”, no caso, eu:
No periodo de 1 ano eu rodei cerca de 5.400 km ao todo(sim, eu sou um “pouco rodante”). Vou considerar o meu consumo de combustível como sendo o consumo quando eu piso sem dó no meu carro, cerca de 6,5 km/l(só pra tentar favorecer o custo do elétrico). O custo do combustível é cerca de R$ 2,96.
Fazendo essas contas, em 1 ano eu gastei R$ 2.460,00 de combustivel. Pra chegar perto dos R$ 15.000 da conversão mais simples, eu teria que rodar quase 7 vezes mais, cerca de 35.000 km, o que demoraria 7 anos, no meu ritmo. Isso se a gente considerar custo zero de energia elétrica, o que é não é verdade.
A energia elétrica que sai da nossa tomada, tem custo. Claro que sai extremamente mais barato que o custo da gasolina, estima-se que numa conversão basica, o custo por quilometro é inferior a 4 centavos.
Há outros custos envolvidos, as baterias tem ciclo de vida de cerca de 3 anos, dependendo a qualidade das mesmas. O que faz com que se gaste com um conjunto novo de baterias de tempos em tempos(o que pode variar muito dependendo do conjunto de baterias, o mais simples possivel, com baterias de chumbo ácido custam cerca de R$ 2.400,00 o conjunto pra 144v).
No caso do Fusion hibrido, se você andar trechos curtos e com velocidade abaixo de 75 km/h, você utilizara exclusivamente o motor elétrico. A bateria especial desse modelo tem garantia de 8 anos. Só que, obviamente você vai usar o motor a combustão também, o retorno da diferença de dinheiro investido nesse caso extrapolaria os 300.000 km rodados!
Então, financeiramente só compensa ter um automóvel elétrico hoje se você for um grande “rodador” e não pretende trocar de carro tão cedo, pra recuperar o valor investido em forma de economia com combustivel. Pra grande maioria das pessoas, financeiramente não compensa.
Agora, o outro lado da moeda: se você é um entusiasta.
Bom, deve ser extremamente prazeroso converter um VW refrigerado a ar(Fusca, Brasília, Variant, Kombi) pra operar com motor elétrico. Uma conversão boa, incluindo ar condicionado custará em média R$ 18.000,00 a R$ 20.000,00(se você achar todas as peças no Brasil), mais o custo da compra do carro e da reforma que você certamente vai fazer pra deixar seu carro confortável e bonito(acionadores de vidros elétricos, travas especiais, um trato na tapeçaria, console, painel, instalação de ar-condicionado, mudanças estéticas modernizadoras do visual externo do carro), você deve gastar ao todo de R$ 30.000,00 a R$ 35.000,00.
O preço de um carro tosco popular. Olhando por esse lado, considerando que você é uma pessoa que gosta de carros, entre um Uno, Palio, Ka ou qualquer coisa desse tipo, e uma modificação bacana num carro antigo, você preferirá a segunda opção. E uma motorização elétrica adiciona um grau de excentricidade único, além de, pra uso urbano, tornar o carro mais ágil(motores eletricos costumam ter arrancada mais rápida, por conta do alto torque em qualquer regime de rotação).
Então, compensa ou não?
As flores do meu jardim.
Tenho várias flores,
De todas as cores,
De todos os tipos.
Algumas com frutos bonitos.
Todas cultivadas no meu jardim
Tenho várias violetas,
Onde pousam borboletas.
Sempre pego delas umas pétalas,
Porque essas flores são belas.
Todas cultivadas no meu jardim.
Tenho várias rosas.
Todas cheirosas.
De cores diferentes,
E bem atraentes.
Todas cultivadas no meu jardim.
Tenho vários jasmins- manga,
Do lado do pé de pitanga.
São muito bonitos,
E com duas cores já é colorido.
Todos cultivados no meu jardim.
Tenho várias flores de cerejeira,
Onde embaixo eu jogo capoeira.
Têm um rosa clarinho
Que atrai os passarinhos.
Todas cultivadas no meu jardim.
Tenho várias flores raras,
Que encantam as araras.
Têm uma ou mais cores,
E são as mais bonitas flores.
Todas cultivadas no meu jardim.
Tenho várias flores laranja,
Perto dos jasmins-manga.
Têm muitas pétalas,
E um pouco de amarelo nelas.
Todas cultivadas no meu jardim.
- Ana Luíza Felix
Resting Beast!
(Source: the-living-dead-blog, via automotiveheart)
rusty and beautiful
(Source: swissstash, via automotiveheart)
[video]
(Source: walter-and-the-long-road-to-love, via automotiveheart)
WIN
(via undergroundplace)
(Source: 192-168-1-1, via fueltomylife)